Plug & Charge: Einstecken und losladen

So einfach und unkompliziert sieht die Zukunft des Ladens aus: Mit Systemen wie Plug and Charge können Elektroautos und Ladestationen direkt kommunizieren – ohne Bezahlkarten oder Apps. Vorteile, Funktionsweise und Voraussetzungen im Überblick.

Voraussetzungen für die Nutzung

Damit ein Elektroauto per Plug & Charge laden kann, muss ein sogenanntes OEM Provisioning-Zertifikat im Fahrzeug hinterlegt sein. Dieses digitale Zertifikat identifiziert das Auto an der Ladesäule und ermöglicht die automatische Abrechnung. Die Aktivierung erfolgt dabei über den jeweiligen Ladestromanbieter: Nach Vertragsabschluss wird das Fahrzeug meist über die Fahrzeug-Identifikationsnummer (VIN) im Kundenportal registriert. Das Zertifikat wird anschließend ins Auto übertragen – entweder per Software-Update, App oder in einer Werkstatt. Bei einigen Herstellern, wie etwa Volkswagen oder Volvo, gibt es darüber hinaus eigene, spezifische Wege, um Plug & Charge zu aktivieren.

Damit das System funktioniert, muss auch die entsprechende Ladesäule Plug & Charge-fähig sein. Zu Beginn war die Technologie auf das Schnellladen beschränkt, da der ISO-15118-Standard nur den CCS-Stecker definierte. Inzwischen ist Plug & Charge auch für Typ-2-Stecker (AC-Laden) verfügbar. Einige Wallbox-Hersteller bieten die Lösung sogar für zu Hause an. Autocharge hingegen ist aktuell nur an Schnellladepunkten nutzbar.

Darum funktioniert Autocharge nicht bei jedem Modell

Grundsätzlich kann jedes E-Auto mit Schnellladefunktion Autocharge nutzen. Allerdings muss das Fahrzeug eine unverwechselbare ID übermitteln, eine sogenannte Mac-Adresse (Media Access Control Adresse). Sie ist eine Art digitale Seriennummer, die jedes Gerät mit einer Netzwerkschnittstelle besitzt – etwa Computer, aber auch Elektroautos mit Ladeelektronik. Beim Laden mit Autocharge wird die Mac-Adresse des Fahrzeugs genutzt, um es eindeutig wiederzuerkennen. Beim Ladevorgang meldet sich das Auto über das Ladekabel an der Säule an. Diese erkennt die Mac-Adresse des Fahrzeugs und verknüpft sie mit dem hinterlegten Ladestromvertrag. Dieser Vorgang, der nur ein paar Sekunden dauert, wiederholt sich jedes Mal, sobald das eigene PnC-fähige E-Auto an eine neue Ladesäule angesteckt wird.

Nicht alle Fahrzeughersteller stellen eine eindeutige und dauerhaft gleichbleibende Mac-Adresse bereit. Manche Modelle übermitteln gar keine Mac-Adresse, bei anderen ändert sie sich bei jedem Start oder Ladevorgang. In solchen Fällen kann das Fahrzeug nicht zuverlässig identifiziert werden – und Autocharge funktioniert nicht.

Öffentliche Ladestationen: Diese Anbieter ermöglichen Plug and Charge

Neben den Energieversorgern haben vor allem klassische Tankstellenbetreiber, Start-ups und auch Autohersteller wie Ionity, Aral pulse, Mer Germany, Audi Charging Hub und Porsche Charging Hub massiv in den Ausbau des Schnellladenetzes und Plug and Charge investiert. Davon profitieren immer mehr Nutzende.

Der Ausbau der Normalladestationen und Schnellladepunkte in Deutschland geht voran. Im Februar 2025 zählte die Bundesnetzagentur landesweit mehr als 36.000 Schnellladepunkte sowie mehr als 125.000 AC-Ladestationen. Eine genaue Zahl, wie viele dieser öffentlichen Schnellladepunkte Plug and Charge anbieten, gibt es aktuell nicht. Es lässt sich jedoch mit Sicherheit sagen, dass die Zahl kontinuierlich steigt und dieses Jahr noch schneller wachsen wird. Der Grund: Ab Juli 2025 sollen alle neu installierten oder renovierten öffentlich zugänglichen Ladepunkte in Deutschland und Europa die ISO Norm 15118 unterstützen, die Grundvoraussetzung für Plug & Charge. Verpflichtend ist das jedoch noch nicht, das wird erst zum 1. Januar 2027 der Fall sein. Trotzdem bedeutet es, dass sowohl die E-Autos sämtlicher Hersteller nach und nach damit versehen als auch alte Schnellladepunkte unter Umständen nachgerüstet werden beziehungsweise neue Ladepunkte von vornherein damit ausgerüstet sein müssen.

Plug-and-Charge-Wallboxen für zu Hause

Plug & Charge ist nicht nur an öffentlichen Ladepunkten praktisch. Auch zu Hause, im Carport, auf dem Firmenparkplatz oder in der Tiefgarage kann es sinnvoll sein, diese Technologie zu nutzen. In Haushalten mit mehreren Autos wird via Plug and Charge automatisch jedes Fahrzeug erkannt, wodurch sich Ladevorgänge sauber trennen lassen. Gerade bei Dienstwagen ist das hilfreich. Denn hier sorgt PnC dafür, dass die Stromkosten korrekt zugeordnet werden können, ohne zusätzliche Schritte, ohne manuelle Erfassung. Das erleichtert die Buchhaltung und Steuerabrechnung.

Wer seine Wallbox mit anderen teilt, etwa in der Mietgemeinschaft oder mit Nachbar:innen, kann dank PnC genau steuern, wer berechtigt ist, sein Auto dort zu laden. Fahrzeuge, die nicht für die entsprechende Wallbox freigeschaltet sind, können dort also nicht unerlaubt laden.

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