Förderung für Elektroautos

^{Konkretes Ziel: Die Reduzierung von CO2-Emissionen.}

Staatliche Förderung wurde bereits 2023 reduziert

In den Jahren 2021 und 2022 hat die Regierung den Verkauf von Elektroautos mit der Innovationsprämie kräftig angekurbelt: Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle verdoppelte den staatlichen Anteil am Umweltbonus, sodass bis zu 9.000 € Prämie möglich waren.

Die staatliche Förderung zeigte Wirkung: 2021 waren erstmals mehr als eine Million E-Autos auf deutschen Straßen unterwegs. Bis kurz vor Ende des Förderprogramms im Dezember 2023 wurden 2,23 Millionen Fahrzeuge staatlich unterstützt: 1,43 Millionen reine E-Autos und knapp 805.000 Plug-in-Hybride. Der Umweltbonus für Plug-In-Hybride endete im Januar 2023.

Umweltbonus sank in drei Stufen

Der Umweltbonus setzte sich jeweils zur Hälfte aus einem staatlichen Anteil inkl. der Innovationsprämie und einem Herstelleranteil zusammen. Der Herstelleranteil wurde direkt mit dem Kaufpreis verrechnet, während man den Bundesanteil erst nach der Zulassung des E-Autos beim BAFA beantragen konnte.

Seit 2023 gewährte der Staat nur noch auf E-Autos ohne CO₂-Emissionen den Umweltbonus, da sie nachweislich einen positiven Klimaschutzeffekt haben. Fahrzeuge, die ausschließlich mit Batterien oder Brennstoffzellen angetrieben werden, bekamen also weiterhin die E-Auto-Förderung, Plug-in-Hybride hingegen nicht mehr. Die Fördersätze sanken in drei Stufen. Der Herstelleranteil betrug jeweils die Hälfte des Bundesanteils.

^{Der Bundesanteil des Umweltbonus musste nach Zulassung des E-Autos beantragt werden.}