Elektroauto zuhause laden – so geht‘s

An einer Haushaltssteckdose laden

Theoretisch können Sie Ihr Elektroauto auch an einer normalen Steckdose aufladen. Technisch ist es möglich, wir raten trotzdem davon ab. Zum einen ist die Ladedauer wesentlich länger als an einer Wallbox. Ein weiteres Problem ist die mögliche Überhitzung durch Überlastung. Eine Haushaltssteckdose ist nicht für einen kontinuierlichen Ladeprozess ausgelegt. Daher sollten Sie Ihr E-Auto nur in Ausnahmefällen an einer solchen Steckdose und stattdessen an einer passenden Ladestation laden.

Mit einem auf 11 kW ausgelegten Ladekabel beträgt die maximale Ladeleistung an einer Wallbox mit 22 kW trotzdem nur 11 kW. Es gilt das Prinzip des schwächsten Glieds. Die Beispielrechnung zeigt zudem, dass der Zeitgewinn bei einer leistungsstärkeren Wallbox relativ gering ist. Schließlich muss der Akku nur nachgeladen werden. Eine Vollladung ist die Ausnahme, wenn Sie Ihre Batterie schonen möchten. Eine Ladestation mit einer Leistung von mehr als 11 kW benötigt außerdem eine Genehmigung des Netzbetreibers. Ansonsten genügt allein die Anmeldung der Wallbox.

Für die Möglichkeit der Steuerung werden die Haushalte entlohnt. Auch hier gibt es mehrere Optionen: Wenn die Wallbox gemeinsam mit dem Haushaltsstrom über einen Zähler abgerechnet wird, gewährt der Netzbetreiber eine pauschale Vergütung. Diese beträgt je nach Netzgebiet zwischen 110 und 190 € pro Jahr.

Zusätzlich bietet das zeitvariable Netzentgelt ab 2025 Haushalten einen Anreiz, Lastspitzen im Netz zu reduzieren. Hierbei legt der Netzbetreiber unterschiedliche Preisstufen innerhalb eines Tages fest, die die typische Netzauslastung widerspiegeln. Haushalte werden belohnt, wenn sie ihren Verbrauch zeitlich verschieben, indem sie ein niedrigeres Netzentgelt zahlen.

Gibt es einen separaten Zähler für die Wallbox, kann der Haushalt sich auch für ein um 60 % reduziertes Netzentgelt entscheiden. Diese Option ist aber eher für Elektroautos mit einer hohen Laufleistung interessant.  

So viel kostet das Laden mit der Wallbox zuhause

Beim Kauf einer Wallbox spielen sowohl die Anschaffungskosten als auch die laufenden Kosten eine Rolle. Entscheidend sind der aktuelle Strompreis pro kWh und der Fahrzeugverbrauch. Der ADAC hat sich 2023 dafür die zweite Generation des Hyundai Kona Elektro mit einem geringeren Verbrauch von 14,7 kWh/100 km angeschaut und auf der anderen Seite den Mercedes EQV mit einem Verbrauch von 28,2 kWh/100 km.

Die Vorteile einer intelligenten Wallbox

Verbindung mit dem Internet

Die Verbindung mit dem Internet erlaubt Ihnen, jederzeit Verbrauchs- und Ladedaten im Blick zu haben. Falls Sie einen Elektro-Dienstwagen fahren, ist die Verbindung auch Grundlage für die Abrechnung mit dem Arbeitgeber.  

Überwachung Ihres Stromverbrauchs

Ihren Stromverbrauch haben Sie mit einer intelligenten Wallbox und einer passenden App jederzeit im Blick.  

Verbindung mit einer Photovoltaikanlage

Durch die Verbindung mit einer Photovoltaikanlage ist PV-Überschussladen möglich. Sie speisen den erzeugten Strom also nicht ins Netz ein, sondern nutzen diesen selbst. Hierbei erkennt eine intelligente Wallbox die Strommenge, die zur Verfügung steht, sodass das Auto damit geladen werden kann. Per App lässt sich der Stromfluss ggf. steuern, falls Sie den Strom aktuell im Haushalt dringender benötigen.

Wallbox mit PV-Strom laden

Eine weitere Möglichkeit, Energie bzw. Kosten zu sparen, ist die Verbindung von Wallbox und Photovoltaikanlage. Werden die Anschaffungs- und Wartungskosten mit der Gebrauchsdauer von ca. 20 Jahren verrechnet, ergibt sich ein durchschnittlicher Kilowattstundenpreis von 8 bis 12 Cent. Im Vergleich zum durchschnittlichen Strompreis von etwa 30 Ct/kWh reduzieren Sie Ihre Mobilitätskosten damit deutlich. Mit einer eigenen PV-Anlage machen Sie sich also deutlich unabhängiger von fossilen Energieträgern und der Strompreisentwicklung – gerade in Kombination mit einem Batteriespeicher. Der große Vorteil eines Speichers: Er stellt die gewonnene Energie zur Verfügung, wenn sie gebraucht wird, z. B. in den Abendstunden für das Laden des E-Fahrzeugs. 

In Verbindung mit einer geeigneten Wallbox können Sie Ihr Fahrzeug künftig sogar als Stromspeicher nutzen. Diese Funktion nennt sich bidirektionales Laden. Voraussetzung dafür ist allerdings, dass sowohl Wallbox als auch Fahrzeug für das bidirektionale Laden geeignet sind.

Welche Stecker Sie benötigen

Aktuell existieren mehrere verschiedene Steckertypen für Elektroautos. Am weitesten verbreitet ist der Typ-2-Stecker sowie der Combo-Stecker (Combined Charging System – CCS).

Typ-2-Stecker

Der dreiphasige Stecker gilt in der Europäischen Union als Standard. Im privaten Raum sind Ladeleistungen bis zu 22 kW gängig, an öffentlichen Ladesäulen sind Ladeleistungen bis zu 43 kW (400 V, 63 A) möglich. Die meisten öffentlichen Ladestationen sind mit einer Typ-2-Steckdose ausgestattet.

Combo-Stecker (Combined Charging System CCS)

Der CCS-Stecker ist vor allem eine Erweiterung für den Typ-2-Stecker mit zwei zusätzlichen Leistungskontakten. Dadurch verfügt er über eine Schnellladefunktion (DC-Laden) und unterstützt AC-Laden mit bis zu 250 kW.