PowerPricer FAQ (Frequently Asked Questions)

FAQ-Erläuterung

Fragen zum Profil

Technische Fragen

Sonstige Fragen

Fragen zu Fahrplänen

Wenn ich einen Kalkulationstermin eingestellt habe, muss ich dann pünktlich bepreisen?

Die Angabe eines Kalkulationstermins ist obligatorisch, da dies komfortable Kalkulationszeiten ermöglicht. Der PowerPricer kalkuliert eingespielte Fahrpläne am Morgen des Tages, der als Kalkulationstermin eingestellt wurde durch, um das Risiko des Fahrplans zu bestimmen. Dies ist eine aufwendige Rechnung und nimmt pro Fahrplan 1-2 Minuten in Anspruch. Damit der Kunde diese Zeit nicht warten muss werden die Fahrpläne vor den Kalkulationszeiten am Tag der Kalkulation durchkalkuliert. Nur dadurch ist es möglich in kurzer Zeit einen Fahrplan zu kalkulieren. Wenn Sie ein Kalkulationstermin nicht wahrgenommen wird hat das keinerlei Konsequenzen für den Kunden. Möchte der Kunde die Kalkulation an einem Tag durchführen, der nicht vorher eingestellt wurde, so kann dies zu verlängerten Wartezeiten für den Kunden führen.
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Was passiert, wenn ich einen Kalkulationsstermin versäume?

Die Angabe des Bepreisungszeitpunktes dient der Vereinfachung der Sortierung und Suche von Fahrplänen, sowie der Durchführung einer Vorkalkulation am Tag des eingestellten Bepreisungszeitpunktes. Die Bepreisung eines Fahrplans ist nicht von dem eingestellten Bepreisungszeitpunkt abhängig. Zum Zeitpunkt des Starts einer Fahrplan Bepreisung wird überprüft, ob der aktuelle Zeitpunkt den Bedingungen genügt. Durch das Einstellen eines Bepreisungszeitpunktes wird die Bepreisung nicht automatisch gestartet.
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Muss der Fahrplan aus Excel heraus in das PowerPricer hereinkopiert werden?

Prinzipiell ist es egal, ob ein Fahrplan aus Excel, einer .csv-Datei oder einer .txt-Datei in die Zwischenablage kopiert wird. Wichtig ist, dass in jeder Zeile nur der Leistungswert steht und alle Leistungswerte in chronologischer Reihenfolge gelistet sind.
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Warum muss ich Angaben zur Zeitumstellung in meinem Fahrplan machen?

Der Fahrplan wird vom Kunden in den PowerPricer eingespielt. VE S ist bemüht manuelle Fehler bei der Eingabe eines Fahrplans im Vorfeld zu blocken. Ein Kriterium für einen Fehler ist, wenn der Zeitraum der Lieferung eine bestimmte Anzahl von Stunden bzw. Leistungswerten erwarten lässt, vom Kunden aber versucht wird eine andere Anzahl von Leistungswerten in den PowerPricer einzuspielen. Um zu bestimmen wieviele Stunden in einem Fahrplan enthalten sind ist es notwendig zu wissen wie im Fahrplan die Stunden behandelt werden, die normalerweise unterschiedlich gehandhabt werden. So ist die Zeitumstellung im März am letzten Sonntag im Monat. Um 2 Uhr wird die Uhr auf 3 Uhr vorgestellt, es existiert daher gar keine Stunde von 2-3 Uhr. Dessenungeachtet enthalten Fahrpläne oftmals eine Zeitreihe in der diese Stunde enthalten ist. Verständlicherweise muss in dieser Stunde ein Leistungswert eingetragen werden, ebenso einsichtig ist es, dass dieser den Wert Null haben muss. Der Unterschied zu einer Zeitreihe ohne diese Stunde liegt darin, dass sich die Anzahl der Leistungswerte um 1 unterscheidet. Und dies ist bei der Prüfung der Anzahl der Leistungswerte von elementarer Bedeutung. Ähnlich verhält es sich am letzten Sonntag im Oktober. Die Stunde von 2-3 Uhr ist zweimal vorhanden, da die Uhrzeit beim 1. Erreichen von 3 Uhr auf 2 Uhr zurück gestellt wird. VE S setzt voraus, dass die 2. Stunde zwischen 2-3 Uhr exakt den gleichen Leistungwert enthält, wie die 1. Stunde. Damit ist es nicht notwendig die 2. Stunde anzugeben und es gibt einige Unternehmen, die genau aus diesem Umstand heraus diese weglassen. Auch hier unterscheidet sich in den beiden Versionen die Anzahl der Leistungwerte um 1.
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Warum muss die Leistung in der Stunde der Zeitumstellung im März 0 sein?

In vielen Zeitreihen zu Fahrplänen ist die Stunde der Zeitumstellung im März vorhanden. Im Jahr 2008 ist dies zum Beispiel die Stunde von 2-3 Uhr am 30. März. Da diese Stunde per Definitionem nicht existiert kann sie auch keinen Leistungswert enthalten. Der PowerPricer setzt jedoch in jeder aufgeführten Stunde einen Wert voraus. Entsprechend muss dieser dann 0 sein. Siehe auch Antwort auf die FAQ: "Warum muss ich Angaben zur Zeitumstellung in meinem Fahrplan machen?"
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Warum müssen Leistungswerte in den Stunden der Zeitumstellung im Oktober identisch sein?

Der PowerPricer ist so konzipiert, dass abgeschlossene Fahrpläne am Großhandelsmarkt durch Standardprodukte abgesichert werden. Dabei bleiben Positionen in einzelnen Stunden offen, die am Tag vor der Lieferung an der EEX eingekauft werden. An der EEX ist es nicht möglich für die beiden Stunden der Zeitumstellung unterschiedliche Werte einzustellen.
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Fragen zum Profil

Wie ändere ich mein Passwort?

Bitte loggen Sie sich zunächst wie gewohnt ein, dann gehen Sie auf die Seite "Stammdaten". Der Button "Passwort ändern" bietet Ihnen nu die Möglichkeit Ihr persönliches Passwort im PowerPricer zu hinterlegen. Änderungen übernehmen, fertig!
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Wie ändere ich meine persönlichen Daten, die ich bei meiner Registrierung angegeben habe?

Bitte loggen Sie sich zunächst wie gewohnt ein, dann gehen Sie auf die Seite "Stammdaten". Der Button "stammdaten ändern" bietet Ihnen jetzt die Möglichkeit Kontakt zu Vattenfall Europe Sales aufzunehmen. Schreiben Sie Ihren Änderungswunsch auf und die Mitarbeiter der VES werden diese Änderung im PowerPricer durchführen und Ihnen Bescheid geben.
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Technische Fragen

Welchen Browser benötige ich für den PowerPricer?

Zur Zeit ist der PowerPricer auf Internet Explorer 6.0 und höher bei einer Bildschirmauflösung von mindestens 1024x768 Punkten optimiert.
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Sonstige Fragen

Ihre Frage wurde in der FAQ nicht beantwortet?

Für spezifische Fragen wenden Sie sich bitte an die Mitarbeiter des PowerPricing Teams. Verwenden Sie hierzu das Kontaktformular auf der Login Seite des PowerPricers, oder schreiben Sie an Info.Sales@Vattenfall.de
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